'Uitstel kilometerheffing raakt ICT nauwelijks'

Computable-experts zien in uitstel geen afstel

Met de val van het kabinet zijn alle 'hete hangijzers' controversieel verklaard, waaronder de kilometerheffing. Door dit uitstel worden de betrokken ict-bedrijven hard geraakt. Toch zien verschillende Computable-experts het uitstel niet als afstel en zullen de gevolgen van tijdelijke aard zijn.

'In essentie is de kilometerheffing een eerlijke methodiek, namelijk betalen voor het gebruik' meent Ron Zwetsloot, ervaringsdeskundige, voorzitter bij Cascadis en productmanager e-banking bij BNG. 'Toch ben ik heel blij dat deze maatregel (voorlopig) van de baan is. Vooral om de te hoge kosten en de grote onzekerheid dat deze maatregel werkelijk zou functioneren in de zin van minder files. Want dat was toch de bedoeling? Met een technische oplossing die zich op deze schaal nog nergens heeft bewezen, zou Nederland zich op glad ijs begeven. Daar bovenop komen de onzekerheden van juridische en privacyaspecten en de vraag hoe de inning en de uitvoering daarvan zou plaatsvinden. Kortom, teveel onzekerheden.'

Verlies van ervaring

Rekeningrijden is een enorm ict-project. Het stilleggen daarvan zal volgens Steven van 't Veld, zelfstandig principal informatiekundig adviseur bij A/I/M , best een aantal ict-bedrijven omzet kosten. 'Gezien de situatie zal het wel een half jaar of meer duren voordat we weer een regering hebben, dus stilleggen is ook echt stilleggen. Dat is lastig voor deze bedrijven. Niet alleen omdat nu ineens personeel zonder werk zit, maar ook omdat dat personeel over een half jaar weer ergens anders aan werkt en de kennis en ervaring niet meer beschikbaar is.'

Voor ict-bedrijven betekent het uitstel een tijdelijk verlies van werk en omzet. 'Met het probleem dat zodra er weer een regering is bekeken moet worden of het project doorgaat', aldus Van 't Veld. 'Dat zal toch minimaal een half jaar duren, waarschijnlijk meer. Dan is de kennis en ervaring ergens anders ingezet. Wordt dus ook kostbaar voor de overheid. De gevolgen zijn dat het langer duurt dat deze komt. Maar, zie het bovenstaande, is het voor mij nog steeds de vraag of er wel echt goed over nagedacht is. Een klassieke ict-fout trouwens.'

In de lucht hangen

De kilometerheffing is vooral bedoeld voor het reduceren van de files in Nederland. Het nieuwe werken wordt ook wel eens als oplossing hiervoor genoemd. 'Het implementeren van het nieuwe werken is voornamelijk het veranderen van de bedrijfscultuur, maar er zit altijd een duidelijke ict-component in', meent Dennis Kuipers, executive consultant, AnylinQ. 'De drijfveer kostenbesparing wordt door de kilometerheffing vergroot. Ik hoor steeds vaker de kilometerheffing terugkomen als argument om het nieuwe werken te gaan doen. Ik help de klanten bij de verandering van de bedrijfscultuur door mijn jarenlange ervaring met implementaties. De ict-component neem ik uit handen. Ik verwacht niet dat het controversieel verklaren impact heeft op de business. Het blijft immers 'in de lucht hangen'.'

Ook Leendert Hinds, ict-architect bij Hints Company, denkt dat het nu controversieel verklaren van de kilometerheffing door de Tweede Kamer geen gevolgen zal hebben voor de plannen van rekeningrijden in de toekomst. 'Ongeacht de politieke samenstelling van de Tweede Kamer na de verkiezingen is het een gegeven het wegennet in Nederland zonder drastische maatregelen zal dichtslibben. Dit zal voor de economie (ook de ict-markt) op middellange en lange termijn negatieve gevolgen hebben. Naar mijn mening hoeft de ict-sector zich geen zorgen te maken, aangezien de plannen gewoon door zullen gaan, enigszins in gewijzigde vorm. Voor de ict-markt, voornamelijk de grote systeemintegratoren, zal deze eventueel gewijzigde vorm geen gevolgen hebben.'

Goed nadenken

Het controversieel verklaren van de kilometerheffing is dus volgens de Computable-experts pijnlijk, maar niet onoverkomelijk. Sterker zelfs, het geeft iedereen de tijd en de ruimte om nog eens goed over het hele project na te denken. 'Laten we gewoon nog eens echt goed nadenken', zegt Steven van 't Veld. 'Nu streeft men met volle kracht een doel na waarvan de consequenties niet goed genoeg duidelijk zijn. Zie de problemen bij vele andere projecten, zoals de ov-chipkaart. Laten we hopen dat wat er al is goed gedocumenteerd is, zodat het later eventueel weer gebruikt kan worden.'

'Rekeningrijden is een mega ict-project', besluit Van 't Veld. 'We weten al decennia dat dit formaat ict-projecten veel te vaak fout gaat. Misschien toch een goed moment om er nog eens goed over na te denken, vooral over wat de werkelijke consequenties zijn en de werkelijke toegevoegde waarde is voor de betrokkenen. Misschien goed om de ict-capaciteit die bij stilleggen ontstaat te gebruiken om de veel te complexe ict-infrastructuren eens goed te bekijken om ze te gaan versimpelen. Zeker zo lastig werk en vele malen effectievere resultaten als dat goed gedaan wordt. Zeker binnen de overheid.'